Die geplante Betriebsaufnahme neuer Regionalzüge auf den Linien RE 7 und RE 70 verschiebt sich. Das geht aus einer aktuellen Antwort der Landesregierung auf eine Kleine Anfrage im Schleswig-Holsteinischen Landtag hervor. Der Start mit Zügen des Typs Coradia Max war zum Fahrplanwechsel Ende 2027 vorgesehen. Nach Angaben des Landes ist dieser Termin nicht mehr zu halten.
Hersteller meldete Verzögerung bei der Zulassung
Alstom habe die Geschäftsleitung der NAH.SH Ende September über eine Verzögerung bei der Zulassung informiert, heißt es in der Antwort vom 3. November. Bestellt sind 42 Züge für die Netze Mitte und Süd-West. Das Netz Mitte umfasst die Linien RE 7 zwischen Hamburg, Kiel beziehungsweise Flensburg und künftig Tinglev sowie RE 70 zwischen Hamburg und Kiel.
Zum Stichtag der Antwort waren laut Landesregierung vier Vorserienzüge gefertigt und für Testfahrten in Betrieb. Bei vier weiteren lief der Innenausbau. Einen neuen Zeitpunkt für die Betriebsaufnahme nennt die Landesregierung nicht.
Übergang betrifft auch die Verbindung nach Dänemark
Besonders schwierig ist die Lage bei der geplanten Verlängerung des RE 7 über Flensburg hinaus. Für Fahrten nach Dänemark benötigen die Fahrzeuge zusätzliche Zulassungen und technische Ausrüstung. Nach Einschätzung des Landes stehen für 2027 keine geeigneten Ersatzfahrzeuge zur Verfügung. Der Bus-Ersatzverkehr zwischen Flensburg und Padborg müsse daher voraussichtlich über Dezember 2027 hinaus fortgesetzt werden.
Für den Betrieb auf RE 7 und RE 70 bedeutet die Verzögerung nicht automatisch, dass die heutigen Verbindungen wegfallen. Die Antwort beschreibt vielmehr die fehlende Verfügbarkeit der neuen Fahrzeuge. Die Landesfinanzplanung berücksichtigt für 2028 Transferflotten in den Netzen Mitte und Süd-West mit rund 38 Millionen Euro. Das ist ein Planansatz für beide Netze, nicht für eine einzelne Linie.
Was das für Kronshagen bedeutet
Kronshagen liegt nicht direkt an RE 7 oder RE 70. Für Fahrten auf der Achse Kiel–Hamburg sind die Linien aber über den Hauptbahnhof Kiel relevant. Konkrete Änderungen am Bahnhof Kronshagen oder auf der RB 73 ergeben sich aus der Landtagsantwort nicht. Offen bleibt, mit welchen Fahrzeugen und in welchem Fahrplankonzept das Land die Zeit bis zur Auslieferung der neuen Züge überbrücken will.
