Kiel. Im Jahr 2025 wurden in Schleswig-Holstein im Verkehrssektor rund 5.018.000 Tonnen CO2-Äquivalente emittiert, nach 4.945.000 Tonnen im Jahr 2024. Das sind rund 73.000 Tonnen mehr, etwa 1,5 Prozent. Der Verkehrssektor ist damit der größte Verursacher von Treibhausgasemissionen im Land, er steht für rund 23 Prozent der Gesamtemissionen. Diese Zahlen nennt die Antwort des Verkehrsministeriums auf eine Kleine Anfrage des SPD-Abgeordneten Niclas Dürbrook (Drucksache 20/4932 vom 16. Oktober 2026); es handelt sich um eine Vorjahresschätzung aus dem Energiewende- und Klimaschutzbericht 2026.
Ziel 2040 ohne Sektorpfade
Mit der Novelle des Energiewende- und Klimaschutzgesetzes hat das Land das Ziel, bis 2040 klimaneutral zu werden, gesetzlich verankert. Für den Verkehrssektor ergibt sich daraus für 2030 eine Emissionsobergrenze von 2,8 Millionen Tonnen CO2-Äquivalenten. Nach der Projektionsbewertung des Landes (Stand November 2024) werden für 2030 aber 3,8 Millionen Tonnen erwartet – eine Überschreitung des Zielwerts um 0,9 Millionen Tonnen.
Für die Jahre 2035 und 2040 hat die Landesregierung noch keine sektorspezifischen Minderungspfade und -ziele formuliert. Der Grund, so die Antwort: Der Bund hat für diese Jahre noch keine Sektorziele vorgegeben, und Landesziele lassen sich nur mit Bezug auf Bundesziele fachlich herleiten. Ob und wann diese Ziele festgelegt werden, ist offen.
Die Landesregierung verweist darauf, dass die Bemühungen auf Bundesebene bislang nicht ausgereicht haben, um die Sektorziele im Verkehr zu erfüllen. Sie wirkt darauf hin, eingesetztes Steuergeld des Verkehrsressorts stärker auf die Reduktion von Emissionen auszurichten – beim Ausbau von Schieneninfrastruktur, beim Aufbau von Ladeinfrastruktur und durch den Abbau klimaschädlicher Subventionen.
Quellen
Schleswig-Holsteinischer Landtag, Drucksache 20/4932: Kleine Anfrage Niclas Dürbrook (SPD), Antwort der Landesregierung, 16.10.2026. Drucksache 20/4504 (Energiewende- und Klimaschutzbericht 2026), Seite 68.
